Soluzzjoni doppja tal-ispark plug

1. Soluzzjoni bikrija tal-karozzi tal-ispark plug doppju
Ħafna snin ilu, inġiniera minn kumpaniji barranin tal-karozzi kienu qed jistaqsu jekk jistgħux jixegħlu n-nar darba oħra biex jagħmlu l-kombustjoni aktar intensa. Jekk il-fjuwil jista 'jiġi "diġerit" aħjar, allura jista' "jiekol" inqas u jarmu inqas fjuwil.
1978. Il-magna ta 'erba' ċilindri Z181.8L ta 'Nissan dual-spark plug hija l-oriġinatur tal-magna tal-gażolina tal-karozzi b'żewġ spark plug magħrufa bħalissa.
Din it-teknoloġija ta 'żewġ spark plugs għal kull ċilindru tissejjaħ NAPS-Z, li ġejja minn appoġġ tekniku minn Hitachi. F'termini tal-layman, huwa kkontrollati elettronikament injezzjoni tal-karburant ignition doppja. Jintuża fil-magni tas-serje Nissan Z. Aktar tard, il-metodu tal-ispark plug doppju intuża fuq il-magni tas-serje CA ta 'Nissan, imsejħa NAPS-X, li jissostitwixxu NAPS-Z.
Il-karatteristiċi tan-NAPS-Z huma:
L-effiċjenza tal-kombustjoni hija eċċellenti, għalhekk l-ekonomija tal-fjuwil u s-sewqan huma tajbin.
Il-gass tal-egżost jitnaqqas, CO, HC, u NOX jitnaqqsu, u l-fjuwil jinħaraq b'mod stabbli.
Solvuta l-problema tal-ħoss tal-kombustjoni ikkawżat minn kombustjoni mgħaġġla.
It-teknoloġija miksuba bis-sistema tal-egżost issimplifikata kienet milqugħa tajjeb u rebħet premjijiet.
Il-faċilità tal-bidu tal-magna hija mtejba.
Strutturalment sempliċi u faċli biex tiġi implimentata.