X'inhuma t-tipi komuni ta 'spark plugs?

Skont il-valur kalorifiku, hemm tip kiesaħ u tip sħun; skond il-materjal ta ' l-elettrodu, hemm liga tan-nikil, liga tal-fidda, liga tal-platinu, eċċ.; jekk huwa aktar professjonali, it-tipi ta 'spark plugs huma ġeneralment kif ġej:
1. Spark plagg tat-tip kważi: Id-dublett iżolatur huwa kemmxejn miġbud lura fil-wiċċ tat-tarf tal-qoxra, u l-elettrodu tal-ġenb huwa barra l-wiċċ tat-tarf tal-qoxra. Huwa t-tip l-aktar użat [5].
2. Spark plug b'rimm li jisporġi 'l barra: il-falda ta' l-iżolatur hija itwal u toħroġ 'il barra mill-wiċċ tat-tarf tal-kisi. Għandu l-vantaġġi ta 'assorbiment kbir ta' sħana u kapaċità tajba kontra l-fouling, u jista 'jiġi mkessaħ direttament mill-arja tad-dħul biex titnaqqas it-temperatura, għalhekk mhux faċli li tikkawża nar sħun, għalhekk għandu firxa wiesgħa ta' adattabilità termali [5] .
3. Ispark plagg tat-tip ta 'elettrodu: L-elettrodu tiegħu huwa rqiq ħafna, ikkaratterizzat minn xrar qawwija u kapaċità tajba ta' tqabbid. Jista 'jiżgura li l-magna tibda malajr u b'mod affidabbli anke fi staġuni kesħin severi. Għandha firxa termali wiesgħa u tista' tilħaq varjetà ta' skopijiet [5].
4. Spark plagg tat-tip tas-sedil: Il-qoxra u l-ħajta bil-kamin tiegħu huma magħmula f'forma għax-xejn, sabiex tkun tista 'żżomm siġill tajjeb mingħajr siegla, u b'hekk tnaqqas id-daqs tal-ispark plagg, li huwa aktar ta' benefiċċju għad-disinn tal-magna [5. ].
5. Spark plagg tat-tip Polari: Ġeneralment hemm żewġ elettrodi tal-ġenb jew aktar. Il-vantaġġ huwa tqabbid affidabbli u d-distakk m'għandux għalfejn jiġi aġġustat ta 'spiss. Għalhekk, ħafna drabi tintuża f'xi magni tal-gażolina fejn l-elettrodu huwa faċli biex jitneħħa u d-distakk tal-ispark plagg ma jistax jiġi aġġustat ta 'spiss [5].
6. Spark plagg tal-wiċċ: jiġifieri, tip ta 'distakk fil-wiċċ. Huwa l-aktar tip kiesaħ ta 'spark plug. Id-distakk bejn l-elettrodu ċentrali u l-wiċċ tat-tarf tal-qoxra huwa konċentriku [5].
7. Spark plugs standard u li jisporġu 'l barra
L-ispark plagg standard huwa spark plug ta 'elettrodu b'naħa waħda bit-tarf tal-falda ta' l-iżolatur kemmxejn aktar baxx mill-wiċċ tat-tarf bil-kamin tad-djar. Jadotta l-istruttura tat-tarf tal-isparar tradizzjonali l-aktar użata fil-magni tal-valv tal-ġenb. Biex tiddistingwiha mit-"tip li jisporġi" li deher aktar tard, din l-istruttura tissejjaħ "tip standard" [6].
L-ispark plugs li jisporġu 'l barra kienu oriġinarjament iddisinjati għal magni ta' valv overhead. Il-falda iżolatur tagħha toħroġ mill-wiċċ tat-tarf bil-kamin tad-djar u testendi fil-kamra tal-kombustjoni. Jassorbi aktar sħana fit-taħlita tal-ħruq, u għandu temperatura operattiva ogħla fil-veloċità tal-mistrieħ biex tevita l-fouling; b'veloċità għolja, minħabba l-pożizzjoni ta 'fuq tal-valv, il-fluss ta' l-arja li jittieħed man-nifs huwa dirett lejn il-falda ta 'l-iżolatur, tkessaħha, sabiex it-temperatura massima ma tiżdiedx. Aktar, għalhekk il-firxa termali hija akbar. L-ispark plugs li jisporġu 'l barra mhumiex adattati għal magni tal-valv tal-ġenb minħabba l-ħafna dawriet fil-kanal tad-dħul u l-fluss tal-arja ftit li xejn għandu effett fuq it-tkessiħ tal-falda tal-iżolatur [6].
8. Arblu b'ġenb wieħed u spark plugs ta 'arblu b'ħafna naħat
L-ispark plagg tradizzjonali ta 'l-elettrodu b'ġenb wieħed għandu difett ovvju, jiġifieri, l-elettrodu tal-ġenb ikopri l-elettrodu taċ-ċentru. Meta skarigu ta 'vultaġġ għoli sseħħ bejn iż-żewġ poli, it-taħlita fl-ispark gap se tassorbi s-sħana tal-ispark u tiġi attivata permezz ta' jonizzazzjoni biex tifforma "qalba tan-nar". Il-post fejn tiġi ffurmata l-qalba tan-nar huwa ġeneralment qrib l-elettrodu tal-ġenb, u s-sħana se tiġi assorbita aktar mill-elettrodu tal-ġenb, jiġifieri, l- "effett ta 'soppressjoni tal-fjammi" tal-elettrodu, li jnaqqas l-enerġija tal-ispark u l-prestazzjoni tal-flashover [6].
Għalhekk, fl-1920, dehru spark plugs bi tliet naħat. Meta mqabbel mal-arblu b'ġenb wieħed, l-ispark gap tal-arblu b'ħafna naħat huwa magħmul mill-cross-sections ta 'elettrodi multipli tal-ġenb (imtaqqbin f'toqob ċirkolari) u l-wiċċ ċilindriku tal-elettrodu taċ-ċentru. Dan l-ispark gap ġenb ma 'ġenb jelimina l-problema tal-elettrodi tal-ġenb li jkopru l-elettrodu taċ-ċentru. L-iżvantaġġ huwa li żżid l-"aċċessibbiltà" tal-ispark. L-enerġija tal-ispark hija akbar u huwa aktar faċli li tippenetra fil-fond fiċ-ċilindru, li tgħin biex ittejjeb il-kundizzjoni tal-kombustjoni tat-taħlita u tnaqqas l-emissjonijiet tal-egżost. Peress li l-arbli b'ħafna naħat jipprovdu kanali ta 'sparkover multipli, il-ħajja tas-servizz hija estiża u l-affidabilità tat-tqabbid titjieb. Għandu jiġi rrimarkat hawnhekk li kanal wieħed biss jista 'jteptep fil-mument tal-ħruġ, u huwa impossibbli għal arbli multipli tal-ġenb li jteptpu fl-istess ħin. Fotografija b'veloċità għolja tal-proċess ta' ħruġ turi dan [6].
L-ittri tas-suffiss (ittri wara l-valur kalorifiku) D, J, u Q f'mudelli domestiċi ta 'spark plagg jirrappreżentaw arbli b'żewġ naħat, arbli bi tliet naħat u arbli b'erba' naħat rispettivament [6].
9. Spark plugs tal-elettrodi tal-qalba tar-ram u liga bbażata fuq in-nikil
L-aktar rekwiżiti bażiċi għall-elettrodi li jestendu fil-kamra tal-kombustjoni huma reżistenza għall-ablazzjoni (korrużjoni elettrika u kimika) u konduttività termali tajba. Bl-iżvilupp tax-xjenza tal-materjali u t-teknoloġija tal-proċess, il-materjali tal-elettrodi esperjenzaw l-evoluzzjoni tal-ħadid, nikil, ligi bbażati fuq in-nikil, materjali komposti tan-nikil-ram, u metalli prezzjużi. Il-ligi l-aktar komunement użati llum huma ligi bbażati fuq in-nikil. Ġeneralment, metalli puri għandhom konduttività termali aħjar minn ligi, iżda metalli puri (bħal nikil) huma aktar sensittivi għall-korrużjoni kimika tal-gassijiet tal-kombustjoni u d-depożiti solidi li jiffurmaw minn ligi. Għalhekk, il-materjal tal-elettrodu juża bażi tan-nikil b'elementi bħal kromju, manganiż u silikon miżjud. Il-kromju jtejjeb ir-reżistenza għall-korrużjoni elettrika, u l-manganiż u s-silikon itejbu r-reżistenza għall-korrużjoni kimika, speċjalment ir-reżistenza għall-korrużjoni għal ossidi tal-kubrit ta 'ħsara [6].
10. Spark plugs ordinarji u ta 'reżistenza
Bħala ġeneratur ta 'skarika ta' spark, l-ispark plug huwa sors ta 'interferenza ta' radjazzjoni elettromanjetika kontinwa broadband. Sabiex irażżan l-interferenza qawwija għall-oqsma tar-radju kkawżati minn radjazzjoni elettromanjetika kkawżata minn flashover, tipproteġi l-komunikazzjonijiet bir-radju u tipprevjeni l-ħsarat ta 'apparat elettroniku immuntat fuq vettura, pajjiżi madwar id-dinja aċċelleraw l-iżvilupp ta' spark plugs reżistenti mis-sittinijiet. Pajjiżna ħareġ ukoll serje ta 'standards nazzjonali għall-kompatibilità elettromanjetika obbligatorja, li jimponu restrizzjonijiet stretti fuq il-karatteristiċi ta' interferenza tar-radju tal-apparati tal-vetturi misjuqa minn magni li jqabbdu l-ispark plug. Għalhekk, id-domanda għal spark plugs reżistenti żdiedet ħafna wkoll. M'hemm l-ebda differenza kbira fl-istruttura bejn l-ispark plagg tat-tip ta 'reżistenza u t-tip ordinarju. Huwa biss li s-siġillant tal-konduttur fl-iżolatur jinbidel għal siġillant ta 'reżistenza.